martes, 20 de enero de 2026
¡A toda vela!
El buque escuela de la Armada ‘Juan Sebastián de Elcano’
largó velas este sábado desde Cádiz hacia su 98ª crucero de instrucción que
este año 2026 se centrará en el Caribe y EEUU. Un total de 73 guardiamarinas
recibirán instrucción y adiestramiento en la mar durante seis meses, una
travesía que recordarán toda su vida.
El país estadounidense tendrá un gran protagonismo con la
conmemoración del 250º Aniversario de su independencia y de su marina, y allí
estará el 4 de julio nuestro buque embajador para participar en los actos
principales, como la regata ‘Sail 250’ de grandes veleros.
Antes, Elcano recorrerá de una punta a otra el Caribe, tras
una escala en Tenerife, donde arribará en Puerto España (Trinidad y Tobago), en
San Juan de Puerto Rico, Santo Domingo, Vera Cruz, Puerto Limón (Costa Rica) y
la isla de Curazao.
Y desde allí pondrá rumbo a EEUU, donde estará del 4 al 8 de
julio en Nueva York, para formar parte de los actos organizados por la US Navy.
Finalmente, regresará directamente a Cádiz el 31 de julio.
En su base de San Fernando, el JSE comenzará a prepararse
para la especial edición del 2027, en el que realizará dos viajes con motivo
del centenario de la construcción del buque escuela de la Armada. Primero, el
crucero por hispanoamericano y, después, la vuelta al mundo, desde septiembre
hasta junio del 2028.
https://www.defensa.gob.es/comun/slider/2026/01/260112-elcano-98-crucero-instruccion.html
Vicente Yáñez Pinzón
Vicente Yáñez Pinzón, el 20 de enero
de 1500, fue el primer español en cruzar el ecuador en la costa americana,
llegando a la región del actual Brasil, descubriendo la desembocadura del río
Amazonas (al que llamó Río Grande) y la costa brasileña antes de que llegara
Pedro Álvarez Cabral con los portugueses en abril de 1500, aunque por el
Tratado de Tordesillas no se reclamó el territorio para España.
Detalles clave:
Primer europeo en avistar y explorar
la desembocadura del río Amazonas (Marañón).
Primer español en tocar tierra en el
actual Brasil (Cabo de Santa María de la Consolación, hoy Cabo de Santo
Agostinho).
Importancia: A pesar de sus méritos, su descubrimiento fue eclipsado por la llegada de Cabral, y Pinzón no obtuvo fortuna, falleciendo en Triana.
lunes, 19 de enero de 2026
El Buque de Acción Marítima ‘Furor’ inicia un nuevo despliegue en África Occidental y el Golfo de Guinea
El buque participará durante el primer semestre en una
operación europea de vigilancia marítima y cooperación internacional en una
región clave para la seguridad
El BAM Furor (P-46) inicia hoy su despliegue en la costa
occidental de África y el Golfo de Guinea, en el marco de la iniciativa de la
Unión Europea `Presencias Marítimas Coordinadas en el Golfo de Guinea´
(PMC-GdG), orientada a incrementar la seguridad marítima, mejorar el
conocimiento del entorno y fomentar la cooperación con los países ribereños de
la región.
El buque, con base en el Arsenal de Cartagena, está al mando
del capitán de corbeta Ángel García y se suma a esta misión, como explica su
comandante, “tras un exigente periodo de preparación y certificación, que hemos
desarrollado durante el último año y medio, una tarea exigente que se ve
recompensada con la oportunidad de representar a España en una región
estratégica”.
Región estratégica para el suministro energético y flota
pesquera
El Golfo de Guinea es un área de especial interés para la
seguridad nacional y europea, afectada por la piratería, los robos a mano
armada y múltiples tráficos ilícitos, y fundamental para la protección de las
líneas marítimas de suministro energético y de la flota pesquera española.
“La seguridad de España comienza a muchas millas de nuestro
territorio”, explica el capitán de corbeta García. “Lo conseguimos protegiendo
las líneas de comunicación marítima que garantizan nuestros suministros
energéticos y proporcionando apoyo a la flota pesquera española que faena en
estas aguas”.
Durante el despliegue, el BAM Furor realizará actividades de
presencia naval, patrullas de vigilancia marítima y operaciones coordinadas
tanto con buques de países de la Unión Europea como con marinas de los estados
ribereños.
Cooperación militar y fortalecimiento de capacidades
Uno de los pilares fundamentales del despliegue es la
cooperación militar con los países de la región, orientada a reforzar sus
capacidades en el ámbito de la seguridad marítima. Durante las escalas en
puerto, el buque llevará a cabo actividades de formación y adiestramiento en
áreas de interdicción marítima, buceo y respuesta ante incendios e inundaciones
a bordo.
“Las actividades de cooperación militar están enfocadas a
apoyar a las Fuerzas Armadas de los países ribereños para que desarrollen
capacidades que les permitan operar con mayor autonomía”, explica el
comandante. “En la mar realizamos patrullas combinadas y adiestramiento
avanzado en la inserción de equipos de visita y registro en buques a
inspeccionar”.
Preparación, cohesión y factor humano
Tras el periodo de alistamiento, el buque afronta un
despliegue prolongado, alejado de territorio nacional y en un entorno con
limitadas capacidades de apoyo logístico.
En este sentido, el capitán de corbeta destaca el valor del
factor humano en una dotación como la de un BAM. “La cohesión y el compañerismo
son esenciales. Trabajar como equipo, cuidarnos unos a otros y mantener el
ánimo alto es imprescindible; desde el último marinero hasta el comandante,
todos nos necesitamos”.
La dotación del Furor está compuesta por 50 hombres y
mujeres, que se ve reforzada durante el despliegue hasta alcanzar un total de
78 personas a bordo.
Compromiso con la seguridad de España y Europa
Con esta misión, España refuerza su compromiso con la
seguridad y defensa europeas, siendo de los principales contribuyentes a la
iniciativa ‘PMC-GdG’.
Para el comandante del Furor, es clave que la sociedad
española conozca que “la seguridad y el bienestar que disfrutamos en España, y
que damos por garantizados, se deben al compromiso y sacrificio de militares
que defienden los intereses de nuestro país muy lejos de nuestras costas”.
Nuestro profundo pesar a las familias de las personas fallecidas en el accidente ferroviario de Adamuz.
Desde la Hermandad Nacional de Cabos Primeros de España,
queremos expresar nuestro más profundo pesar y nuestras sinceras condolencias
por el trágico accidente ferroviario ocurrido en el día de ayer en la localidad
cordobesa de Adamuz, en el que han perdido la vida al menos 39 víctimas
mortales y 73 personas más, han resultado gravemente heridas tras el descarrilamiento de dos
trenes de Alta Velocidad.
En estos momentos de dolor, nos unimos al duelo de las
familias y seres queridos de las víctimas, a quienes trasladamos todo nuestro
apoyo, cariño y solidaridad.
Reconocemos y agradecemos la labor de todos los servicios de emergencia, fuerzas y cuerpos de seguridad y personal sanitario que, una vez más, han actuado con entrega, profesionalidad y vocación de servicio ante una situación tan dramática.
VISITA COE C-IEDX
El próximo día 21 de enero, nuestro presidente D. Félix Duque
acudirá con la Asociación Española de Soldados Veteranos de Montaña (AESVM), que
visitará, el COE C-IED (Centro de Excelencia contra Artefactos Explosivos
Improvisados de la OTAN), ubicado dentro de la Academia de Ingenieros, en la
localidad de Hoyo de Manzanares (Madrid). Donde el Coronel Director, realizará
una charla, para posteriormente realizar una visita al laboratorio y al área de producción
3D, finalizando con una fotografía grupal.
En representación de HECAPE atendiendo la invitación de la AESVM, asistirá el secretario.
19 de enero de 1753 - Fallecimiento de D. Francisco de Liaño y Arjona
Falleció en Cartagena, en esta fecha, el teniente general de
la Real Armada D. Francisco de Liaño y Arjona, que comenzó a servir al Rey
cuando la toma de Mallorca (1715, último acto de la guerra de Sucesión),
ingresó (1717) en el recién creado Cuerpo de Oficiales de Guerra de la Real
Armada (años más tarde: Cuerpo General) y participó en las campañas de Cerdeña
y Sicilia, concurrió a la toma de las plazas de Palermo y Mesina, y resultó
herido en el desgraciado combate de Cabo Passaro, donde fue hecho prisionero
por los ingleses de la escuadra del almirante Bing.
Tras mandar, en el empleo de capitán de fragata, el
navío San Isidro de la escuadra de Ferrol, ascendió a capitán de
navío el 4 de diciembre de 1730. Enseguida, participó en la triunfal expedición
a Orán, del mando del duque de Montemar, que llevó de mando del componente
naval al teniente general de la Real Armada, D. Francisco Cornejo, el cual eligió
a Liaño, junto a los capitanes de navío D. Juan José Navarro de Viana (futuro
marqués de la Victoria, por la de Tolón del 22 de diciembre de 1744) y al conde
de Bene-Masserano (que llegó también a teniente general y murió siendo
embajador en la Corte de Rusia), para formar su estado mayor. Ellos fueron los
que elaboraran la orden de operaciones anfibia (Instrucciones, órdenes y
señales tocantes a la marcha y desembarco)que con tanta perfección se
desarrolló. Retirada la escuadra y parte de la fuerza, Montemar dejó como
gobernador militar de Orán al célebre marqués de Santa Cruz de Marcenado, que
fallecerá en el campo del honor, en una salida que hizo contra los moros.
Por su comportamiento en Orán, Liaño fue recomendado al
Gobierno de S.M. Tras ese éxito, realizó un viaje redondo a América formando
parte de una de las Flotas de Indias.
Una vez ascendido a jefe de escuadra (por entonces no existía
el empleo de brigadier), y entre 16 de octubre de 1737 y 18 de noviembre
de1739, mandó el Departamento de Ferrol y, al cesar en dicho mando se le ordenó
presentarse en la Corte, donde se le confirió, en 1740, el mando de la escuadra
de Cádiz, con la que cruzó por el Atlántico y Mediterráneo. Poco después, salió
de comisión de servicio para Túnez, en misión diplomática cerca de dicha
Regencia.
Estaba cruzado, desde joven y tras haber corrido caravanas,
en la Orden de San Juan de Jerusalén (vulgo, Malta) en la que llegó a tener la
dignidad de Comendador.
Ascendió a teniente general el 20 de septiembre de 1752 y
nombrado capitán general del Departamento Marítimo de Cartagena tomó posesión
el 18 de enero de 1753, falleciendo en la fecha que conmemora esta
efeméride, (…) con la reputación de un honrado, entendido y valiente
marino. La estela de su apellido ha continuado en la Armada hasta nuestros
días.
domingo, 18 de enero de 2026
La Teniente Coronel Laura Gómez Campo asume la Jefatura de la Comandancia de la Guardia Civil de Guadalajara
La teniente coronel asumió el cargo el pasado lunes 12 de
enero, marcando un nuevo capítulo para la Comandancia que apuesta por altos
perfiles profesionales y modelos de gestión modernos.
En un momento clave de renovación institucional para la
Guardia Civil, la teniente coronel Laura Gómez Campo ha sido nombrada nueva
jefa de la Comandancia de Guadalajara, sustituyendo a la teniente coronel
Cristina Moreno.
Este nombramiento, que se produce en comisión de servicio
debido a que Moreno se encuentra igualmente en comisión de servicio como Jefa
de la Comandancia de Barcelona, representa un hito para Guadalajara, al ser la
segunda mujer al frente de esta comandancia provincial, destacando el avance
del liderazgo femenino en la Benemérita.
Laura Gómez Campo, nacida en San Sebastián, hija del Cuerpo,
con una trayectoria de más de 25 años de servicio simboliza la consolidación de
la presencia femenina en puestos de mando y de alta responsabilidad.
Ingresó en la Academia General Militar de Zaragoza en 1997 y,
durante su infancia, conoció y vivió de cerca los duros años del terrorismo de
ETA, ya que su padre, también guardia civil, estuvo destinado en el País Vasco,
donde ella nació.
Su último destino antes de recalar en Guadalajara fue la
Academia de Oficiales de la Guardia Civil en Aranjuez, donde ejerció como Jefa
de Estudios durante los dos últimos años. Anteriormente, fue Jefa del Área de
Derechos Humanos, Igualdad y Diversidad del Gabinete Técnico de la Guardia
Civil, un rol en el que impulsó políticas de igualdad, ética profesional y
modernización tecnológica, enfatizando la integridad, la transparencia y el
respeto a los derechos fundamentales.
Gómez Campo cree firmemente que "la diversidad y la
presencia femenina fortalecen la eficacia del cuerpo", y ha defendido la
necesidad de atraer a más mujeres para mejorar la representatividad y la
confianza ciudadana.
En etapas previas de su carrera, ejerció el mando del Equipo
de Reconstrucción de Accidentes en la Agrupación de Tráfico de la Guardia
Civil, pasando por el Destacamento de Tráfico de Madrid. Como Jefa de Estudios,
fue también la primera mujer al mando de un Batallón de la Guardia Civil
durante el Desfile de la Hispanidad en Madrid, un logro histórico que resalta
su compromiso con la visibilidad femenina en eventos de alto perfil.
Gómez Campo ha participado en numerosos eventos de
divulgación, tanto en su condición de jefa de Estudios como al mando del Área
de Derechos Humanos e Igualdad, promoviendo valores de inclusión y
profesionalidad. Su llegada a Guadalajara combina experiencia operativa con una
visión estratégica, ideal para gestionar una provincia extensa y con entornos
rurales desafiantes.
Este relevo asegura la continuidad operativa tras la valorada
etapa de Cristina Moreno, conocida por su cercanía institucional y conocimiento
del territorio, e introduce una mirada renovada alineada con los retos actuales
de la seguridad pública.
Con este nombramiento, Guadalajara refuerza su compromiso con
el liderazgo profesional, la modernización institucional y la confianza
ciudadana, consolidando el avance de las mujeres en las responsabilidades más
altas de la Guardia Civil.
Pizarro funda Lima
El 18 de enero de 1535, el conquistador español Francisco
Pizarro fundó formalmente la ciudad de Lima, capital actual del Perú,
bautizándola como la “Ciudad de los Reyes" en honor a los Reyes Magos.
Pizarro eligió el valle del río Rímac por su estratégico acceso al mar (el
puerto del Callao) y su buen clima, convirtiendo a Lima en el centro político y
administrativo del Virreinato del Perú. Siguió un plan de cuadrícula con
manzanas (llamadas islas) y calles anchas, reservando un espacio para la Plaza
Mayor.