La Armada completa las maniobras anfibias MARFIBEX 26 en la bahía de Cádiz

 

Los ejercicios, realizados en la bahía de Cádiz y el Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín, han permitido adiestrar capacidades anfibias, aéreas y de guerra electrónica, dentro del ciclo anual de preparación de la Flota

La Armada ha concluido esta semana las maniobras anfibias MARFIBEX 26, un ejercicio anual dirigido por el comandante del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota (COMGRUPFLOT) en el que participaron unidades navales, aéreas y de la fuerza de desembarco.

Entre los días 2 y 6 de marzo el Buque de Asalto Anfibio ‘Galicia’, la fragata ‘Reina Sofía’, el Grupo Naval de Playa (GRUPLA), el BRD-356 de la Brigada de Infantería de Marina, así como unidades del RACTA-IV y de guerra electrónica REW-31 y REW-32 del Ejército de Tierra, realizaron actividades de adiestramiento planeadas y conducidas por el Estado Mayor del COMGRUPFLOT, destinadas a reforzar la preparación del componente anfibio de la Flota. Estas actividades han contado con la participación adicional del portaviones ‘Juan Carlos I’ y de medios aéreos de la Flotilla de Aeronaves y sistemas no tripulados, como el SEAD23.

Durante la semana se ejecutaron ejercicios centrados en las operaciones anfibias en escenarios de combate de alta intensidad, integrando todas las capacidades de una fuerza naval y operando de manera conjunta con el Ejército de Tierra.

Uno de los objetivos principales de adiestramiento fue un desembarco anfibio en la playa del Campo de Adiestramiento Sierra del Retín, donde la fuerza de desembarco estableció la cabeza de playa y luego reembarcó las fuerzas y medios desplegados, con apoyo de medios de reconocimiento, vigilancia y designación de objetivos.

Para garantizar la seguridad de la operación, el ejercicio contó con la Unidad de Buceadores de Cádiz (UNBUDIZ), encargada del reconocimiento hidrográfico de la zona, y con la colaboración del Instituto Hidrográfico de la Marina, que realizó reconocimientos previos de las playas con medios aéreos no tripulados.

Las maniobras MARFIBEX forman parte del ciclo anual de adiestramiento del Grupo Anfibio y de Proyección, consolidando las capacidades obtenidas tras la certificación ADELFIBEX de enero y preparando a las unidades para el ejercicio avanzado FLOTEX, previsto en mayo.

Este tipo de ejercicios contribuye a mantener un alto nivel de preparación operativa y reforzar la capacidad de respuesta ante crisis y emergencias.

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Nacimiento de Francisco Javier Girón y Ezpeleta de las Casas y Enrile, II Duque de Ahumada y V Marqués de las Amarillas

 

Francisco Javier Girón y Ezpeleta de las Casas y Enrile (1803 - 1869), II Duque de Ahumada y V Marqués de las Amarillas, fundador e inspector general de la Guardia Civil (1844 - 1854 y 1856 - 1858).

Autor: Vicente López Portaña.

Fuente: Servicio de Estudios Históricos. Guardia Civil.

El 11 de marzo de 1803 nació en el seno de una familia de importante tradición militar de Pam­plona el que sería fundador y organizador del Cuerpo de la Guardia Civil, Francisco Javier Girón y Ezpeleta de las Casas y Enrile, II Duque de Ahumada y V Marqués de las Amarillas. Con 12 años ingresó en el Ejército y, tras una brillante carrera militar durante la primera Guerra Carlista (1833- 1840), se le reconocieron sus méritos en campaña y su lealtad a Su Majestad la reina Isabel II con el ascenso a mariscal de campo y el nombramiento de inspector general militar.

El 15 de abril de 1844, el presidente del Consejo de Ministros, Luis González Bravo y López de Arjona, le designó para organizar el primer Cuerpo de seguridad pública a nivel nacional que ha existido en España: la Guardia Civil. En esta tarea se dedicó con especial cuidado para formar a sus integrantes en los valores de disciplina, honor, servicio a la ciudadanía, valor y subordinación al poder establecido.

Desde esos momentos iniciales, el Duque de Ahumada trabajó intensamente con un reduci­do grupo de colaboradores y con la total confianza del presidente del Gobierno y ministro de la Guerra, el general Ramón María Narváez, en la creación del Cuerpo y abarcando todos los deta­lles necesarios, desde las entrevistas personales con los futuros jefes, oficiales y guardias, al dise­ño de vestuario, despliegues y acuartelamientos.

Su esfuerzo se vería recompensado el 1 de septiembre de 1844, cuando el presidente Narváez lo nombró inspector general del Cuerpo de Guardias Civiles, en atención al celo e inteligencia con que desempeñó su organización.

El 18 de julio de 1854 finalizaría su primer mandato y dos años después volvería a ejercer este cargo por segunda vez desde octubre de 1856 hasta julio de 1858.

El Duque de Ahumada quería tanto al Cuerpo que, en su testamento, dejó escrito lo siguiente: “Quiero ser bajado del carro y llevado al nicho a hombros de guardias civiles, a quienes ruego asistan todos a mi entierro”. El fundador del Cuerpo falleció el 18 de diciembre de 1869 en Ma­drid y sus restos reposan desde entonces en el cementerio de San Isidro de esta ciudad.

Con cifras del año 2024, la Guardia Civil es el cuerpo policial español con mayor número de agentes, formado por más de 80000 hombres y mujeres. Cuenta con una permanente vocación de servicio a la ciudadanía, que tiene en el pueblo español su origen y referencia. La protección de las personas y bienes es su razón de ser y su principal misión es garantizar el libre ejercicio de los derechos y libertades. La capacidad de adaptación a las nuevas realidades y demandas socia­les define perfectamente a la Guardia Civil.

El navío de la Armada con más años de servicio activo en el mundo

 

El Guerrero fue un navío de línea de la Real Armada Española, construido en los Reales Astilleros de Esteiro​ de Ferrol. Su nombre de advocación era San Raimundo. ​ Tras 92 años en la armada, se convirtió en el navío de línea con más años de servicio activo en el mundo.

Construido en Ferrol en 1752, este gigante de la serie de "Los Doce Apóstoles" no solo era una máquina de guerra, era prácticamente eterno. Mientras que la vida media de un navío de madera en el siglo XVIII era de unos 15 a 20 años, el Guerrero rompió todos los esquemas:

¡96 años de servicio ininterrumpido! (1754 - 1850)

Desde escoltar a Carlos III hasta sobrevivir a las tormentas más feroces del Atlántico, el Guerrero fue testigo del ascenso y caída de imperios. Fue diseñado bajo el sistema de Jorge Juan, buscando la perfección técnica, y vaya si lo lograron.

Se le conocía por su robustez extrema, ganándose el respeto de todas las armadas de la época. Fue desguazado en 1850, no por viejo, sino porque la era del vapor ya reclamaba su sitio.

Una auténtica leyenda de madera y bronce que navegó casi un siglo sin rendirse.

XXV concierto de marchas procesionales de la Agrupación Musical Jesús de Medinaceli.

Atendiendo a la invitación de D. José Alberto Gómez López, presidente de la Real e Ilustre Esclavitud de N. P. Jesús Nazareno de Medinaceli de Alcalá de Henares,

D. José Daniel Perdiguero Mora y D. Juan Manuel Rubio Rodríguez, asistirán al XXV concierto de marchas procesionales de la Agrupación Musical Jesús de Medinaceli.

El concierto se celebra el próximo domingo día 15 de marzo de 2026 a las 12 horas en el teatro “Cervantes” sito en la calle Cervantes, 7 de Alcalá de Henares.

10 de marzo de 1833 - Nace en Guadix, Granada, don Pedro Antonio de Alarcón

 

Pedro Antonio de Alarcón

Pedro Antonio de Alarcón comienza a estudiar Derecho, si bien debido a la precaria economía familiar tiene que dejar su formación universitaria e ingresar en el seminario. Allí descubre su verdadera vocación, la literatura, publicando sus primeros escritos. A principios de 1853 abandona el seminario dedicándose de lleno a la actividad literaria frecuentando diversas tertulias en su ciudad natal. En 1854 se declara se declara a favor del pronunciamiento de O’Donnell y participa en los disturbios revolucionarios de Granada, colaborando en la publicación de La Redención.  En Madrid sigue frecuentando estos ambientes y dirige el periódico El Látigo, que ataca directamente a la reina Isabel II. Es entonces cuando tiene un enfrentamiento con el escritor venezolano José Heriberto García de Quevedo que le lleva a batirse en duelo. Alarcón falló el disparo y el escritor venezolano le perdonó la vida. Este suceso afectó profundamente al autor, quien cerró la edición de El Látigo y abandonó las ideas y las actividades revolucionarias. También en Madrid entabla amistad con el general Antonio Ros de Olano, militar y escritor, que siendo ministro de Instrucción Pública fue el propulsor de la enseñanza primaria y creador de las Escuelas Normales.

En octubre de 1859 Leopoldo O’Donnell, presidente del Gobierno, declara la guerra al Sultán de Marruecos como consecuencia de las agresiones sufridas en este Territorio. La sociedad española acogió la guerra con entusiasmo, todos los grupos políticos apoyaron la campaña, creándose una corriente de patriotismo. Pedro Antonio de Alarcón no es ajeno a este movimiento e, influido por su relación con el general Ros, decide participar en la campaña a pesar de que ya estaba excluido del servicio militar.

El 22 de noviembre de 1859 se alista como voluntario en el Batallón Cazadores de Ciudad-Rodrigo, N.º 9. Desembarca en Ceuta y participa en diversas operaciones, recibiendo por sus méritos la Cruz de María Luisa. Como consecuencia de la herida de bala que recibe en un pie pasa a prestar sus servicios en Cuartel General como ordenanza. Participa posteriormente en la batalla de los Castillejos y en la acción de Guad-el Jelú, por la que recibe la Cruz de San Fernando. En 1860 regresa a la Península.

Durante este periodo africano se dedica a escribir un diario con los acontecimientos que presencia. Estas crónicas se van publicando por entregas en la revista ilustrada El Museo Universal yfinalmente se editan como su libro más conocido: Diario de un testigo de la Guerra de África.Ante la carencia de un fotógrafo, como fue su primera intención, realiza bocetos que luego son retocados en España para las ilustraciones que acompañan al texto.

Portada de «La guerra de África» (P. A. de Alarcón)

El relato va más allá de la mera crónica de la guerra, entrando en detalles costumbristas que reflejan las peculiaridades de los diferentes contingentes que integran el ejército expedicionario como los Voluntarios Catalanes, los Regimientos de Castilla o los Tercios Vascongados y el día a día de la vida de los soldados.  De alguna manera traza un reflejo de lo que era la sociedad de la época. Todo ello impregnado de un elevado patriotismo que se corresponde con el sentimiento que imperaba en España con respecto a la campaña. No se trata en ningún caso de un análisis militar de las operaciones, aunque su puesto próximo al general Ros de Olano le pudo ofrecer esta oportunidad.

La obra constituye un precedente de lo que después serán los cronistas de guerra, realizando un relato que nos permite tener hoy en el siglo XXI una visión objetiva y detallada del conflicto.

https://www.acami.es/efemerides/10-de-marzo-de-1833nace-en-guadix-granada-don-pedro-antonio-de-alarcon/

Guardia Civil

 

El vehículo táctico multipropósito "IBERO" de la Guardia Civil

La empresa española TSD, especializada en el diseño y fabricación de vehículos especiales para cuerpos y fuerzas de seguridad, emergencias y defensa, participó en una nueva edición de SICUR, la Feria Internacional de Seguridad celebrada en Madrid, consolidando su posición como uno de los referentes nacionales e internacionales del sector.

La presencia de TSD en este escaparate internacional no solo ha servido para exhibir sus capacidades tecnológicas, sino también para reforzar su posicionamiento como actor industrial de referencia en el ámbito de la seguridad y la defensa. En un entorno altamente competitivo, la compañía ha demostrado su madurez industrial, su solvencia técnica y su clara vocación internacional, evidenciando que cuenta con los recursos, la experiencia y la estructura necesarios para afrontar proyectos de alta complejidad técnica.

Destacó no solo en su estand si no en toda la feria el IBERO HTV, un vehículo táctico multipropósito diseñado para las distintas unidades especiales de intervención de cuerpos y fuerzas de seguridad, reforzando la apuesta de TSD por plataformas versátiles, configurables y adaptadas a los distintos perfiles de misión.

Ingeniería propia y soluciones de alto valor añadido

En esta edición de SICUR, TSD presentó dos de sus desarrollos más representativos para cuerpos policiales de seguridad y emergencias. ​Por un lado, un vehículo 4 x4 configurado como Puesto de Mando para Bomberos de última generación, concebido como centro neurálgico móvil para la coordinación de emergencias complejas. Equipado con sistemas avanzados de comunicaciones, gestión de incidentes y autonomía operativa, este vehículo refleja la capacidad de la compañía para integrar tecnología en vehículos ergonómicos y fiables en entornos críticos.

Más allá de los vehículos expuestos, la participación en SICUR ha sido una demostración del músculo industrial de TSD: ingeniería propia, fabricación especializada, capacidad de adaptación a los requisitos de cada cliente y una cartera de proyectos que trasciende nuestras fronteras. 

El IBERO: blindaje y capacidad para las misiones más exigentes

La versatilidad de la plataforma IBERO ha quedado especialmente patente con la incorporación de esta versión específica para la Unidad Especial de Intervención (UEI) de la Guardia Civil.

El nuevo vehículo táctico blindado, basado en el modelo IBERO y adaptado a los requerimientos operativos de la UEI, ha sido concebido para dar respuesta a las misiones más exigentes. Con capacidad para diez agentes, incorpora una rampa de asalto, diseñada especialmente para este vehículo y que facilita intervenciones rápidas y seguras, así como un blindaje de nivel STANAG-2, que incrementa de forma significativa la protección del personal frente a amenazas balísticas y explosivas.

Se trata de un producto nacional, fabricado íntegramente en la provincia de Ciudad Real, que pone de relieve la capacidad de la industria española para desarrollar soluciones blindadas de alta capacidad sin depender de proveedores extranjeros.

La rampa permite el despliegue de unidades de intervención por fachadas, paso de muros o acceso a aviones (autor)

Versatilidad y adaptación como señas de identidad

Uno de los principales mensajes que TSD ha querido trasladar en SICUR es la versatilidad de sus vehículos. Lejos de ofrecer soluciones estándar, la compañía desarrolla plataformas multipropósito configurables, adaptadas a la necesidad específica de cada cliente y misión.

Cada proyecto parte de un análisis operativo detallado y se traduce en configuraciones diseñadas a medida: distribución interior, sistemas de comunicaciones, nivel de protección, equipamiento táctico o sanitario, integración de tecnologías específicas y adaptación a normativas nacionales e internacionales. Esta capacidad de personalización convierte a TSD en un socio estratégico para administraciones públicas y organismos de seguridad que requieren soluciones fiables, robustas y plenamente alineadas con sus escenarios de actuación.

TSD (Technology and Security Developments) forma parte del grupo industrial TSD GROUP, que integra en sus compañías distintas capacidades tecnológicas e industriales complementarias. Entre sus empresas destacan DIVISEGUR, especializado en la fabricación de componentes para la industria eólica y líder mundial en soldadura; TSD RAIL, especializada en el diseño y fabricación de todo tipo de componentes para el sector ferroviario; y DBLUX, centrada en el desarrollo de sistemas óptico acústicos y soluciones de iluminación para vehiculos.

Con esta estructura industrial integrada y una clara orientación a la excelencia técnica, TSD refuerza su posicionamiento como empresa de referencia en el ámbito de los vehículos especiales, proyectando desde Castilla-La Mancha una capacidad tecnológica e industrial plenamente competitiva en el escenario internacional.

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Creación en España del Real Cuerpo de Carabineros de Costas y Fronteras

 

Monumento “Al Cuerpo de Carabineros en su primer centenario 1829 - 1929” (San Lorenzo de El Escorial, 2024).

Fuente: Gabinete Técnico. Guardia Civil.

El Cuerpo de Carabineros, Instituto armado español fundado el 9 de marzo de 1829 por Real De­creto de Fernando VII, tenía como tarea primordial la protección de costas y fronteras, así como la represión del fraude fiscal y el contrabando. Evolucionó en paralelo a la Guardia Civil durante el si­glo XIX y principios del XX, adoptando muchos de sus aspectos (huérfanos, asistencia social, doble dependencia militar y civil, organización, veteranos, enseñanza, e idiosincrasia). Cambió de nombre varias veces, pasando a denominarse Carabineros de la Real Hacienda en 1833 y Cuerpo de Cara­bineros del Reino en 1842.

Tras más de un siglo de servicios, el Cuerpo de Carabineros quedó disuelto después de la guerra civil (1936-1939) y sus componentes se integra­ron en el Cuerpo de la Guardia Civil, conforme a la Ley de 15 marzo de 1940, de reorganización de la Guardia Civil.

IX Desafío de los 300

 

El Club Deportivo ‘Teniente Coronel González Tablas’, en colaboración con organismos e instituciones de la Ciudad Autónoma de Ceuta y de su Comandancia General, organizará la IX edición de la carrera cívico-militar ‘Desafío de los 300’.
Se celebrará en Ceuta el sábado 11 de abril discurriendo por algunos de los enclaves más emblemáticos de la ciudad, como el espectacular cruce a nado del Foso Real.

La carrera consiste en dos recorridos de obstáculos sobre un itinerario de 14 km (distancia standard) y otro itinerario de 6 km (distancia sprint) de longitud, balizado por personal del Grupo de Regulares de Ceuta nº 54. Ambos trayectos, en función de sus distancias, discurren entre el casco urbano y el área del Monte Hacho.

Esta exigente carrera combina resistencia física, superación personal y trabajo en equipo, con diversas pruebas físicas y técnicas, entre las que destacan el arrastre de heridos, monkey bar, lanzamiento de granadas, transporte de cargas, circuitos de fuerza y obstáculos acuáticos.

En esta edición, el objetivo será alcanzar los 1.000 corredores, superar los 150 participantes procedentes de la Península y aumentar la presencia femenina hasta el 30%.

El evento contará con asistencia sanitaria durante todo el recorrido, embarcaciones de seguridad en las zonas acuáticas, seguro médico individual y puntos de avituallamiento.

Las inscripciones están abiertas a mayores de 18 años hasta el 5 de abril o completar las plazas disponibles en la página https://www.eldesafiodelos300.es/

 

https://www.defensa.gob.es/comun/slider/2026/03/260306-desafio-300-ceuta.html

ACTUALIDAD

 

La Guardia Civil ha incautado en Cádiz diferentes piezas de animales protegidos procedentes de África

Entre las piezas se encuentran huesos de jirafa, varias pieles sin curtir, una pieza esculpida en madera o 150 kilos de cuernos de ciervo, gamo y corzo. El conductor del vehículo donde se trasportaban las piezas incautadas no pudo documentar la legalidad de su tenencia y procedencia

07 de marzo de 2026.- La Guardia Civil ha incautado numerosas piezas de especies protegidas procedentes de África. El material se ha incautado mientras viajaba en una furgoneta en la provincia de Cádiz.

El conductor no pudo documentar la legal tenencia y procedencia, ni el origen de las piezas ni la trazabilidad. Por este motivo, se investigan los hechos como un posible delito relativo al comercio ilegal de especies de fauna protegida incluidas en la CITES (Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres) y la comisión de un posible delito de receptación o sustracción de alguna o algunas de las piezas intervenidas.

Entre las piezas se encuentran cuatro huesos de jirafa, varias pieles sin curtir de animales autóctonos de África (facochero, springbok y orix), una pieza esculpida en madera con forma de jirafa y 150 kilos de cornamenta de ciervo, gamo y corzo.

Los hechos ocurrieron cuando los guardias civiles pararon para auxiliar en la carretera A-381 a un vehículo que parecía estar averiado. La actitud nerviosa del conductor hizo sospechar y se inspeccionó del interior del vehículo donde encontraron las piezas incautadas.

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FUERZAS ARMADAS

La Escuela Militar de Helicópteros incorpora un sistema de enseñanza de última generación

La ministra de Defensa ha visitado esta mañana la Base Aérea de Armilla, donde se forman los pilotos y mecánicos de helicóptero pertenecientes a los tres ejércitos y la Guardia Civil

La adquisición del sistema HE.26 (H135), plataforma de formación avanzada, se enmarca en la renovación de la flota de aeronaves contemplada en el Plan Nacional de Helicópteros

La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha visitado esta mañana la Base Aérea de Armilla, en Granada, donde tiene su sede el Ala 78, que desde 1980 asume las funciones de la Escuela Militar de Helicópteros. Esta unidad también acoge la ‘Patrulla Aspa’, que recientemente ha sido noticia por su participación en los actos conmemorativos del centenario del ‘Plus Ultra’. Es una de las pocas patrullas acrobáticas de helicópteros en el mundo, fiel reflejo de la pericia de los profesores de la Escuela.

Este centro afronta, gracias al Plan Nacional de Helicópteros, una profunda renovación, que incluye la adquisición de nuevos modelos y, con ellos, un moderno sistema de formación.

El coronel jefe de la Base, Joaquín Antonio Aguirre, ha presentado estas novedades a la ministra, quien ha resaltado también la valía de los equipos humanos: “Más allá de invertir y modernizar, el mejor capital de las Fuerzas Armadas y del Ejército del Aire son las personas que forman parte de él, que son los que realmente, cada día, demuestran su compromiso y capacidad para poder trabajar en situaciones de emergencia y donde se les requiere”, ha afirmado Margarita Robles.

La adquisición de los nuevos helicópteros y el sistema de formación HE.26 (H135) ha requerido una fuerte inversión, de cerca de 13 millones de euros, para la construcción de las infraestructuras necesarias para instalarlos, así como para rehabilitar hangares ya existentes.

En paralelo a las entregas de los nuevos helicópteros está previsto que se reciban los puestos de enseñanza y los simuladores, que serán imprescindibles para que los tres ejércitos y la Guardia Civil cuenten con los pilotos y mecánicos mejor entrenados.

NUEVOS HELICÓPTEROS, NUEVAS CAPACIDADES

El Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa incluye el Plan Nacional de Helicópteros, que supone la mayor modernización de medios aéreos de ala rotatoria en la historia de España. El diseño de este Plan obedece al refuerzo de las capacidades de defensa, seguridad y autonomía tecnológica de nuestro país.

En total, serán cerca de cien los nuevos helicópteros que se irán entregando a las diferentes bases y unidades. El modelo que llegará a la base de Armilla es el H-135, un modelo fiable y de alta disponibilidad principalmente destinado a enseñanza.

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